おっさんホイホイ

ハンターカブことCT125はおっさんホイホイなのだそうです。言われてみれば確かに。まんまと引っかかってしまいました。

その昔学生の頃大学のバイク置き場に停めてあったCT110*1を見てカッコイイ!と思ったのがことの始まり。昔は「林道カブ」って言ってなかったっけな？

*1:多分

極軸だったみたい

導入補正がうまく行かなかった問題ですが、ケーブルの取り回しは点検をしておきました。

で、ふと思いついたのが極軸。放ったらかしだったこの一年何度もぶつかったことを思い出しました。きっとずれているんじゃなかろうかと。確認してみると案の定思いっきり東側にずれています。早速修正しておきます。

その後晴れ間も出てきたので試験観測を開始。導入補正は上手いこといくようでした。犯人は極軸だったようです。

ずいぶん久しぶりに天網恢恢用のセレストロンVX赤道儀 *1を動かしました。天網恢恢計画のテスト観測です。赤道儀もカメラも何事もなくPCと接続できました。良かった。

で、撮影リストを作って走らせたのですが、初めのうちは順調でした。導入補正も順調だったのですが、その内補正に失敗するようになりました。ことごとく失敗します。何でよ？撮影自体は順調で、測光も順調にやっています。導入補正だけができないのです。

とりあえず終わってから観測所に行ってみました。試しにベガに向けてみようとしたところ、明らかに違う方向を向いています。やっぱりな。何でよ？ケーブルに引っ張られた？

*1:だっけ？

iEQ45proのウォームクリアランス調整をやってみました。

参考にしたのはこれ、Francesco Meschiaさんによる解説です。

ふむふむ、これなら私にもできそう。

これがモータ＆基盤カバーです。ビスを外せばすぐに取れます。

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カバーを外せばモーターと2階建ての基盤が現れます。二階の小さい方がモーターコントロール基盤、一階がメイン基板です。手に持っているのがアルミダイキャストに固定されたモーター＆GPS。手で揺らすとガタガタと動きます。動画の倍くらいは優に動いてそうでした。

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モーター基盤を外すと調整ボルトが顔を出します。これでウォームに当たる量を調整しているんですね。回すと90°くらい回りました。一杯まで回りきったところから15°ほど戻します。モーターを揺すると僅かに動くか動かないかという所。

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カバーを元通りはめて終了です。

早速観測を開始しましたが、前日までのガイド不良が嘘のように点像に写るようになりました。めでたしめでたし。

晴れたら毎晩酷使しているなすパト用の赤道儀iOptronのiEQ45proです。

毎晩快調に運転しているのですが、昨夜と一昨夜は星が流れて写る率が一気に悪化しました。普段から10枚に一枚程度星が流れて写るのですが、半分程度或いはそれ以上に悪化していたのです。各部の増し締めをしてみましたが、変化なし。はて？

もしかしてウォームクリアランスの調整とかが必要なのかもしれません。ちょっとやってみよ。

6月26日発売開始とのことで、CT125ハンターカブがあちこちの販売店に入荷しているそうです。

で、ちょっと実物確認ということで見に行ってきました。跨ってもいいですかぁ？と図々しくお願いしたところ、あっさり「良いですよ♪」との事でしたので遠慮なく跨ってみました。

心配していた足つき性は、予想通りと言うか何とか両足つま先でOKでした。ジェベル125と同水準。気になったのは足を付いているときの右の膝横の排気管との干渉です。べったりと接触します。カバーはしてありますが、きっと熱いでしょう。

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バイクの話です。昔はそんな事できませんでしたが、最近はできるんですね。

まぁ、家電製品なんかは普通にできますから同じようなことなんでしょう。

バイクを買ったら必ずサービスマニュアルとパーツカタログを入手していましたが、それまでこれを読んでニヤニヤすることにします。